Ogólne Niemieckie Warunki Spedycyjne

Polzug Intermodal pracuje wyłącznie w oparciu o najnowsze wydanie "Ogólnych Niemieckich Warunków Spedycyjnych (ADSp)".W związku z tym obowiązują one jako Ogólne Warunki Handlowe. 

Tu otrzymają Państwo ADSp jako download.

Zwracamy z naciskiem uwagę na ograniczenie odpowiedzialności cywilnej w punkcie 23 ADSp:
W odróżnieniu od § 461 I 2 HGB (niemieckiego) kodeksu handlowego w powiązaniu z § 431 I i II HGB: ADSp. ograniczają w punkcie 23 ADSp. ustawową odpowiedzialność cywilną za szkody w towarze zgodnie z § 431 HGB za szkody powstałe pod pieczą spedytora do 5,00 euro za kilogram.
W przypadku transportów multimodalych włącznie z transportem drogą morską do 2 jednostek obliczeniowych Specjalnych Praw Ciągnienia Międzynarodowego Funduszu Walutowego za kilogram, a ponadto w każdym przypadku szkody bądź zdarzenia szkodowego do1 mln EURO bądź 2 mln EURO lub 2 jednostek obliczeniowych Specjalnych Praw Ciągnienia Międzynarodowego Funduszu Walutowego za kilogram, w zleżności od tego, która kwota jest wyższa. Uzupełniając zostaje uzgodnione, że Punkt 27 ADSp (Ogólne Warunki Spedycyjne w Niemczech) nie rozszerza na korzyść zleceniodawcy ani zakresu odpowiedzialności spedytora ani winy osób lub innych podmiotów trzecich w odróżnieniu od przepisów prawnych takich jak art. 25 Porozumienia Montrealskiego, Art. 36 CIM, Art. 21 Porozumienia o przewozie towarów wewnętrznymi drogami wodnymi, Paragraf 660 Kodeksu Handlowego. 

Miejscem wykonania umowy jest Hamburg. Siedzibą sądu właściwego dla rozstrzygania wszelkich sporów jest Hamburg, ale mamy także prawo do wniesienia powództwa przeciw zleceniodawcy do właściwego sądu w Warszawie. Prawem obowiązującym jest prawo niemieckie.

 Specjalne Prawo Ciągnienia (SPC) (Special Drawing Right) jest sztuczną jednostką walutową, nie będącą przedmiotem handlu na rynkach dewizowych. Została ona wprowadzona w 1969 roku przez Międzynarodowy Fundusz Walutowy (IWF). Codzienna aktualna wartość SPC (SDR) jest ustalana i publikowana przez IWF.